Sales-(0942122482)

Kỹ thuật-(0988037399)

ĐỐI TÁC

SMC ES.

 JSC





























SMC Visitor Counter

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterToday41
mod_vvisit_counterYesterday61
mod_vvisit_counterAll days931428

We have: 2 guests online
Today: 26 - Tháng 4 - 2024

Sau khi đưa xe vào phòng xe, hệ thống lập trình PLC sẽ tự động đưa xe vào vị trí đỗ, người lái không cần thao tác bất kỳ động tác nào ngoài việc bấm nút số xe (hoặc nhận thẻ từ hệ thống).

 

Xuất hiện từ năm 1918 tại Mỹ, bãi đỗ xe nhiều tầng là kết hợp hệ thống cơ khí đơn giản nhất. Từ năm 1985 do đất chật người đông, Nhật Bản nhanh chóng phát triển công nghệ và ứng dụng rộng rãi. Hiện, Nhật Bản và Hàn Quốc là hai nước có số lượng hệ thống đỗ xe tự động nhiều nhất thế giới.

Bãi đỗ xe tự lái thông thường có nhiều bất tiện như: dễ bị mất cắp phụ tùng xe nếu vị trí đỗ không lắp camera an ninh, người lái không có kinh nghiệm sẽ phải mất nhiều thời gian để đưa xe vào vị trí (gây ra ùn tắc cục bộ) và rất khó kiểm soát khí thải và tiếng ồn khi xe di chuyển trong khu vực đỗ... Và điều mà phần lớn nhà đầu tư quan tâm là bãi đỗ xe tự lái chiếm nhiều diện tích của công trình (bình quân 25 m2 một vị trí đỗ xe).

Với mặt bằng chật hẹp, bàn xoay 360 độ của hệ thống tự động sẽ giúp người lái dễ dàng đưa xe vào phòng xe. Do xe không tự vận hành trong hệ thống nên không gây ra các vấn đề ô nhiễm không khí do chất thải và vì vậy cũng tránh được nguy cơ cháy nổ. Hệ thống đỗ xe tự động có thể lắp đặt nổi hoặc ngầm bên dưới mặt đất.

Bộ Xây dựng đã ban hành "Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về quy hoạch xây dựng" QCXDVN 01:20008/BXD, trong đó bảng 4.5 chương 4 quy định:

- Khách sạn từ 3 sao trở lên, 4 phòng phải có một chỗ đỗ.

- Văn phòng cao cấp, trụ sở cơ quan đối ngoại, 100 m2 sàn sử dụng phải có tối thiểu một chỗ đỗ ôtô

- Siêu thị, cửa hàng lớn, trung tâm hội nghị, triển lãm, trưng bày: 100 m2 sàn sử dụng phải có tối thiểu một chỗ đỗ ôtô

- Chung cư cao cấp: một căn hộ phải có tối thiểu 1,5 chỗ đỗ ôtô.

Ngày 2/6/2008, Bộ Xây dựng cũng đã ra thông tư số 14/2008/TT-BXD hướng dẫn về phân hạng nhà chung cư, trong đó quy định nhà chung cư hạng nhất phải có tối thiểu 1,5 chỗ để ôtô, nhà chung cư hạng hai phải có tối thiểu một chỗ cho mỗi căn hộ.

Với các quy định trên, chủ đầu tư phải tính toán rất kỹ số lượng đỗ xe ôtô cho công trình. Nếu sử dụng giải pháp đỗ xe tự động, họ có thể tiết kiệm đáng kể diện tích xây dựng và vẫn đảm bảo số xe đỗ được theo yêu cầu. Trên cùng một diện tích đất, số lượng ôtô đỗ được theo kiểu tự động có thể tăng từ gấp đôi đến 20 lần so với số lượng ôtô đỗ theo kiểu tự lái thông thường.

Hiện nay có rất nhiều loại hệ thống đỗ xe tự động trên thế giới, Tùy theo kích thước và hình dạng khu đất, vị trí các lối ra vào và tùy theo mục đích sử dụng, nhà cung cấp sẽ tư vấn loại hệ thống thích hợp cho từng công trình.

 

Tại ngã tư, một người máy cao 1,77m, hình dạng giống người thật, đang điều khiển giao thông một cách thuần thục. 


Robot điều khiển giao thông do nhóm sinh viên năm thứ tư, Khoa Cơ khí chế tạo máy của ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM nghiên cứu và chế tạo. Robot được chế tạo trên cơ sở phối hợp nhiều mảng kiến thức khác nhau như: điện tử, cơ khí, lập trình điều khiển, giao tiếp máy tính, điều tra xã hội...  

 

 Vấn đề tiết kiệm điện năng đối với đất nước ta hiện nay là vô cùng cần thiết, trong khí đó nhận thức của người Việt nói chung còn kém nhất là khi sử dụng điện "chùa" thì vô tội vạ, cứ nghĩ không phải của mình hoặc mình đã mất tiền rồi thì cứ tha hồ lãng phí.

Nếu tiết kiệm được điện năng thì nhà nước sẽ dư 1 khoản tiền không nhỏ để đầu tư vào các công trình phúc lợi xã hội khác. Song để toàn dân có được ý thức tiết kiệm thì cần thời gian không nhỏ nữa. Có thể nói sự lãng phí điện năng hiện nay xảy ra ở tất cả các lĩnh vực cuộc sống: gia đình, cơ quan , trường học, nhà máy, bệnh viện, khách sạn...

 

 Các Nhà máy thủy điện vừa và nhỏ (công suất lắp máy 1-30MW) khi đưa vào vận hành cần phải kết nối với hệ thống SCADA của Trung tâm điều độ-kinh doanh của Công ty điện lực đã ký hợp đồng mua điện. Ngoài ra bản thân Chủ đầu tư cũng cần giám sát được quá trình vận hành của nhà máy để phục vụ công tác quản lý.

 

 

 

 Với mục đích tăng cường độ tin cậy, ổn định cung cấp điện, chống quá tải cục bộ khu vực Quận Thanh Xuân, một phần Quận Hoàng Mai và một phần Quận Đống Đa, ngày 11 tháng 1 năm 2010 vào lúc 7h00 sáng, Máy biến áp T1 trạm 110KV Thượng Đình –Thanh Xuân đã được nâng công suất từ 40MVA lên 63MVA, đóng điện thành công đưa vào vận hành an toàn.

 


Copyright © 2024 smcjsc. CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN THƯƠNG MẠI VÀ CÔNG NGHỆ SMC ENGINEERING.
VP Hà Nội: Số 47-49 Khuất Duy Tiến, Quận Thanh Xuân, Hà Nội | Tel : 024-777 08 777 | Tổng đài: 1900 22 23 | Email: sales@smcjsc.com
RocketTheme Joomla Templates